О процессе создания судов смешанного плавания рассказала заместитель директора Музея истории завода «Красное Сормово». — За 176 лет своего существования этот завод превратился в универсальное предприятие, выпускавшее не только суда, но и вагоны, паровозы, паровые котлы, дизельные двигатели, танки и даже стиральные машины.
Тем не менее, судостроение всегда оставалось ключевым направлением работы завода. Здесь возводились пароходы, теплоходы, а также подводные лодки.
Стоит отметить, что путь к созданию судов с комбинированным речным и морским плаванием был постепенным и состоял из нескольких этапов. Первый из них состоялся в 1913 году, когда была построена самоходная баржа под названием «Данилиха».
В тот год сормовские судостроители разработали теплоход совершенно новой конструкции — самоходную мелкосадящую баржу «Данилиха» грузоподъемностью 2000 тонн. Благодаря малой осадке — около одного метра — и возможности перевозить до 800 тонн груза, она могла легко преодолевать мелководные участки на реках Ока и Москва, курсируя между Нижним Новгородом и Москвой.
Другие типы судов таких возможностей не имели. Именно «Данилиха» стала прототипом современных теплоходов для смешанного плавания «река-море».
Главным центром проектирования новых судов для смешанного плавания и оставался завод «Красное Сормово» со своим конструкторским бюро. Главным конструктором завода с 19…